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保罗·德容的奋斗和他与团队的未来

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对于DeJong来说,有一条改进之路,但这种改进可能来自另一支团队。

辛辛那提红人队对圣路易斯红雀队 摄影:Michael B. Thomas /Getty Images

保罗·德容是本赛季最让红鸟球迷沮丧的球员之一,因为他莫名其妙地从一个4 fWAR球员变成了一个低于2 fWAR的球员。尽管如此,他的防守和板内纪律仍然很强。这名游击手实际上提高了他在本垒最好时期的保送率,并保持了相同的三振率。这是一个令人鼓舞的迹象,从一个球员,似乎迷失在本垒打这个赛季。

显然,任何关于保罗·德容在本垒的挣扎的讨论都必须从他职业生涯的低退出速度开始。这辆28岁的车的平均出口速度只有7%(86英里/小时)。但他的投球率也达到了职业生涯最高的9.8%(第64位)。今年打出17支本垒打的德钟也因此保住了权力。他的0.190单打率比职业生涯平均水平低12分,但这并不是一个陡峭的下降。

由于德jong的车牌纪律和权力数量保持稳定,尽管他的斗争,很明显,他有一个艰难的时期,以持续的强硬接触。虽然从他的低退出速度可以很清楚地看出这一点,但他的软接触率(根据Fangraphs的数据)比职业生涯平均水平低2.5%。问题是他的硬接触率是他职业生涯最低的,比他职业生涯平均水平低近4%。

因此,媒体接触增加的问题是,它并没有对德容产生效益。中等接触一般不会清除围栏,而且在地面上也没有做好。德容的滚地球打击率是生涯新低。186,远低于他生涯平均。250的打击率。部分原因是这一转变让他失去了很多打击。对手在德隆击出的86个滚地球中改变了55个,使得他在这些情况下的场均得分只有0.145。

当他把球打到空中时,尽管他的出球速度很低,但他通常做得很好。尽管,他几乎所有的飞球生产都来自拉飞球。问题是,德jong在34.3%的时间里只在空中拉球。这意味着他的飞球有65.7%的命中方向是在德jong只有48 wRC+的位置。这与366 wRC+相反,当他拉球的时候。

因此,保罗·德容似乎有了解决方案。第一个显然是不断地更好地接触。这是他在前三个赛季就能做到的,所以他明年有可能反弹。第二个解决办法是多拉一些飞球。此外,当他有两个好球,但不太可能击中任何好球时,他也可以向对面的场投一些球。

德隆已经证明了他是一名有价值的球员,他的板内纪律、力量和防守本赛季都保持稳定。这是一个有希望的迹象,德容可能会在2022年解决问题。

现在还不清楚他明年是否会有这样的机会。红雀队在休赛期有一些钱可以花,球队可以进入游击手市场,以寻找一个问题更少的球员。这种方法当然没有什么问题,而且很有可能改善球队,特别是如果球队签下卡洛斯·科雷亚或特雷弗·斯托里的话。这样做的直接后果可能是德容的交易,因为红衣主教可能会选择保留索萨。这个策略的一个问题是,球队会把一个有机会扭转局面的球员卖得很低。

科雷亚和Story肯定是比德容更好的球员,因为他们都能在一个赛季里达到5次fWAR,并且接近6次fWAR。如果德容能够扭转局面,或者球队有信心与德容和索萨分享时间,那么球队将能够追逐先发投手和替补投手。考虑到红雀本赛季在投球方面遇到的问题,这可能更有益。

还有一种情况是圣路易红雀队追逐一个明星游击手,但仍然抓住德容和索萨。不过,一切都取决于红衣主教如何看待德容。如果他们认为他能恢复状态,那么球队很可能会在下个赛季开始,德容作为首发,索萨得到更多的上场时间。这是很难关闭的想法,在一个位置上,一个球员可能超过(索萨)和另一个打击率低于。200。